Es gibt viele Gründe für die motorische Schwingung und es ist kompliziert. Motoren mit mehr als 8 Polen und großen Zahlen verursachen aufgrund von Problemen mit motorischer Herstellung keine Vibration. Die Vibration ist in 2-6 Polmotoren, GB10068-2000, üblich, "rotierende motorische Vibrationsgrenzen und Testmethoden" vorsieht unterschiedliche Höhen auf der Grundlage der Steifheit.
Es gibt viele Gründe für die motorische Schwingung und es ist kompliziert. Motoren mit Lüftermotor Mehr als 8 Pole und große Zahlen verursachen aufgrund von Problemen mit motorischer Herstellung keine Vibration. Vibration ist in 2-6 Polmotoren, GB10068-2000, häufig vorkommt, "rotierende motorische Vibrationsgrenzen und Testmethoden" stipentiert die Schwingungsgrenze, die Messmethode und die Festungskriterien für die Feststellung der starre Fundament für verschiedene Hochmotoren mit zentralen Hochmotoren starr. Der Standard kann bestimmen, ob der Motor den Standard erfüllt.
Schaden der Motorvibrationen
Die Vibration des Motors verkürzt die Isolierung der Wicklung und der Lagerlebensdauer und beeinflusst die normale Schmierung des Gleitlagers. Die Schwingungskraft erweitert die Isolationsspalte, und der äußere Staub und die Feuchtigkeit wird in ihn eindringen, wodurch die Isolationsresistenz gegen Abnahme und der Leckstrom erhöht werden und sogar den Abbau von Isolierungen bilden. Warten auf einen Unfall. Darüber hinaus erzeugt der Motor eine Vibration, und es ist leicht, das kühlere Wasserrohr zu knacken, das Schweißpunkt zu vibrieren und die Lastmaschinerie zu beschädigen, die Genauigkeit des Werkstücks zu verringern, alle mechanischen Teile zu ermüden und die Ankerschraube zu lockern. Wenn der Motor getrennt ist, verursacht der Motor einen abnormalen Verschleiß der Kohlenstoffbürste und des Schlupfrings, und selbst ein schweres Bürsten verbrennt die Kollektorringisolierung, und der Motor erzeugt viel Lärm. Diese Situation tritt normalerweise im Gleichstrommotor auf.
Zehn Gründe für die Motorvibration
1. Der Rotor, die Kupplung, die Kupplung und das Getrieberad (Bremsrad) sind nicht ausgeglichen.
2. Die Eisenkernhalterung ist locker, der schräge Schlüssel und der Stift sind locker und der Rotor ist nicht fest gebunden, wodurch der rotierende Teil unausgeglichen ist.
3. Der Verknüpfungsteil des Wellensystems ist falsch ausgerichtet, die Mittellinie fällt nicht zusammen und die Zentrierung ist nicht korrekt. Die Ursache für diesen Fehler wird hauptsächlich durch schlechte Ausrichtung und unsachgemäße Installation während des Installationsprozesses verursacht.
V.
5. Die mit dem Motor verbundenen Zahnräder und Kupplungen sind fehlerhaft, die Zahnräder sind schlecht engagiert, die Zahnradzähne sind ernsthaft abgenutzt, das Rad ist schlecht geschmiert, die Kupplung ist verzerrt, falsch ausgerichtet, die gezahnte Kopplung ist gezahnt, und die Freigabe ist zu groß oder abgenutzt. Es wird eine bestimmte Menge an Vidrationen verursacht.
6. Die Struktur des Motors selbst ist fehlerhaft, das Journal ist elliptisch, die Welle ist gebogen, die Lücke zwischen der Welle und dem Lagerbusch ist zu groß oder zu klein, und die Steifigkeit des Lagersitzes, die Grundplatte, ein Teil des Fundaments und sogar die gesamte Motorinstallationsbasis ist nicht ausreichend.
7. Installationsprobleme, der Motor und die Grundplatte sind nicht fest festgelegt, die Fußschrauben sind locker und der Lagersitz und die Grundplatte locker.
8. Übermäßiger oder zu kleiner Clearance zwischen dem Schacht und dem Lagerbusch kann nicht nur Vibrationen verursachen, sondern auch eine abnormale Schmierung und Temperatur des Lagerbusches verursachen.
9. Die vom Motor übertragene Last wird übertragen, z.
10. AC-Motorstatator-Verkabelungsfehler, Kurzschluss des asynchronen Motorrotors Wicklung, Kurzschluss, synchroner Motoranregung, Kurzschluss-Fehler, synchroner Motoranregungsspulenverbindungsfehler, Käfig Asynchroner Motorrotor-Bruchstreifen, Rotorkernverformungen verursacht durch Stator und Rotorspugel, verursachen, dass der Luftgap-Luftspalt nicht unbelaliert ist, und die Unbekämpfung verursachen.
Vibration verursacht Ursachen und typische Fälle
Es gibt drei Hauptgründe für die Vibration: elektromagnetische Gründe, mechanische Gründe und elektromechanisches Mischen.
I. Elektromagnetische Gründe
1. Stromversorgung: Die dreiphasige Spannung ist unausgeglichen und dreiphasiger Motor ist aus der Phase.
2. Statoraspekt: Der Statorkern wird elliptisch, exzentrisch, locker; Die Statorwicklung bricht, der Aufbau von Boden, Kurzschaltkreis von Drehung, Verkabelungsfehler und der Dreiphasenstrom des Stators sind unausgeglichen.
Zum Beispiel: Bevor der Kesselraum -Lüftermotor repariert wurde, wurde festgestellt, dass der Statorkern rotes Pulver hatte. Es wurde vermutet, dass der Statorkern locker war, aber nicht im Standard -Überholungsprojekt war, so dass er nicht verarbeitet wurde. Der Motor schrie, als der Test überarbeitet wurde. Fehlerbehebung, nachdem Sie einen Stator ersetzt haben.
3. Rotorversagen: Der Rotorkern wird elliptisch, exzentrisch und locker. Der Rotorkäfigstreifen ist am Endring geschweißt, der Rotorkäfigstreifen ist gebrochen, die Wicklung ist falsch und die Bürste ist in schlechter Kontakt.
Zum Beispiel: Beim Laufen des zahnlosen Sägenmotors des Schläferabschnitts wird der Statorstrom des Motors hin und her schwankt und die Schwingung des Motors allmählich erhöht. Nach dem Phänomen hat die Rotorstange des Motors die Möglichkeit, zu öffnen und zu brechen. Nachdem der Motor zerlegt wurde, wird festgestellt, dass der Rotorkäfig 7 Pausen hat. Die beiden schwerwiegenden Seiten und die Endringe wurden alle gebrochen. Wenn sie nicht rechtzeitig gefunden werden, kann der Unfall beim Verbrennen des Stators auftreten.
