Elektromotorische Konstruktionen können sehr unterschiedlich sein, obwohl sie im Allgemeinen drei Hauptteile haben: einen Rotor, einen Stator und einen Kommutator. Diese drei Teile verwenden die attraktiven und abstoßenden Kräfte des Elektromagnetismus, wodurch sich der Motor ständig dreht, solange er einen stetigen Strom des Stromstroms erhält.
Grundprinzipien
Motoren arbeiten durch die Prinzipien des Elektromagnetismus. Wenn Sie Strom durch einen Draht durchführen, entsteht ein Magnetfeld. Wenn Sie den Draht um einen Stab umgehen und Strom durch den Draht laufen lassen, erzeugt er ein Magnetfeld um die Stange. Ein Ende der Stange hat einen Nordmagnetpol und das andere wird einen Südpol haben. Gegenseitige Gegenstangen ziehen sich an, wie Polen sich wehren. Wenn Sie diese Stange mit anderen Magneten umgeben, dreht sich die Stange von den attraktiven und abstoßenden Kräften.
Der Stator
Jeder Elektromotor hat zwei wesentliche Teile: einen stationären und einen, der sich dreht. Der stationäre Teil ist der Stator. Obwohl die Konfigurationen variieren, ist der Stator am häufigsten ein permanenter Magnet oder eine Reihe von Magneten, die die Kante des Motorgehäuses auskleiden, was normalerweise eine runde Kunststofftrommel ist.
Der Rotor
In den Stator wird der Rotor eingeführt, der normalerweise aus Kupferdrahtwunde in eine Spule um eine Achse besteht. Wenn der elektrische Strom durch die Spule fließt, drückt das resultierende Magnetfeld gegen das vom Stator erzeugte Feld und lässt die Achse drehen.
Der Kommutator: Grundlagen
Ein Elektromotor hat eine andere wichtige Komponente, den Kommutator, der sich an einem Ende der Spule befindet. Es ist ein Metallring, der in zwei Hälften unterteilt ist. Es kehrt den elektrischen Strom in der Spule jedes Mal um, wenn die Spule eine halbe Runde dreht. Der Kommutator kehrt regelmäßig den Strom zwischen dem Rotor und dem externen Stromkreis oder der Batterie um. Dies stellt sicher, dass sich die Enden der Spulen nicht in entgegengesetzte Richtungen bewegen, und stellt sicher, dass sich die Achse in eine Richtung dreht.
Mehr Kommutator: Magnetpolen
Der Kommutator ist notwendig, da der drehende Rotor seine Bewegung von magnetischer Anziehung und Abstoßung zwischen Rotor und Stator erhält. Stellen Sie sich vor, dass sich der Motor in Zeitlupe dreht. Wenn sich der Rotor bis zu dem Punkt dreht, an dem der Südpol des Rotormagneten den Nordpol des Stators trifft, hält die Anziehungskraft zwischen den beiden Polen den Dreh in seinen Spuren an. Um den Rotor drehen zu lassen, kehrt der Kommutator die Polarität des Magneten um, sodass der Südpol des Rotors zum Norden wird. Der Nordpol des Rotors und der Nordpol des Stators stoßen sich dann gegenseitig ab und zwingen den Rotor, sich weiter zu drehen. Waschmaschinen -Wechselstrom -Motorherstellung
Bürsten und Terminals
An einem Ende des Motors befinden sich die Bürsten und die Klemmen. Sie befinden sich am gegenüberliegenden Ende, von dem der Rotor aus dem Motorgehäuse verlässt. Die Bürsten senden elektrischen Strom an den Kommutator und bestehen normalerweise aus Graphit. Die Terminals sind die Standorte, an denen die Batterie am Motor angebracht ist und den Strom zum Drehen des Rotors sendet.
